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source Ouest-France

ce témoin du Débarquement de 1944 à été déconstruit par Guyot Environnement.

c’est sous remorque que
l’Ernest Brown a fait son dernier voyage. Il a effectué la traversée de Landévennec à Brest pour y être déconstruit. En triste état, rongé par la rouille, le petit remorqueur a été pris
en charge jeudi par la société Guyot Environnement.

Ne pouvant pas le
restaurer, son propriétaire, et capitaine, Jean-Paul Braud a pris la décision de ferrailler le navire qu’il avait acquis en 1993. L’Ernest Brown était arrivé au port à l’occasion du
rassemblement des navires de Brest 96. Bloqué à l’époque par les Affaires maritimes et le service de l’inspection de la répression des fraudes, le remorqueur est resté plusieurs années au port,
avant de rejoindre Landévennec.

L’Ernest Brown,
ex-TID 95, fait partie des 183 remorqueurs de cette classe construit pour les besoins du Débarquement de juin 1944. De petite taille (20 m de long), ces navires servaient à tirer
les barges de déchargement et à travailler dans les docks.

Fabriqués par 13
chaudronneries différentes, les éléments de coque étaient transportés par la route jusqu’à une berge de rivière, où un chantier naval temporaire en assurait l’assemblage. La propulsion était
assurée par une machine à vapeur de 200 CV.

Le TID 95 avait
été revendu en 1947 à l’armement T. R Brown & Sons Limited et rebaptisé Ernest Brown. Il effectue alors des opérations de remorquage dans les ports de Bristol et Londres. En 1964, sa
machine à vapeur est remplacée par un diesel de 305 CV. L’association Moteurs diesels et vapeur historiques navigant le prend en charge en 1993. Il reste actuellement quatre remorqueurs
TID dont un seul fonctionne encore à la vapeur.

 

port de Boulogne sur Mer

ERNEST-BROWN

ERNEST-BROWN

ERNEST-BROWN

ERNEST-BROWN

 

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